登入    註冊 
論壇首頁  ‹  C zone  ‹  C2
 現在時間 : 2016-12-09 00:24, 星期五
【汽機車の附件貼圖專區】

內容

C2【汽機車の附件貼圖專區】
1頁 (共2頁)   1    2    下一頁 

迈凯轮~入门级超跑570S!(10p)

夜夜风
註冊 3
發表於: 2015-04-01 19:39

迈凯轮刚刚发布了最新入门级超跑570S,作为保时捷911S、新AMG GT和奥迪R8的有力竞争者。新这行相较于目前售价44.15万美元的650S舒适度更好,价格更低。

车身动力来自改良现有3.8L双涡轮增压V8引擎。相对于650S的发动机,570S有30%的零件都是新的,改良版V8引擎的动力达到419千瓦,扭矩600牛米。百公里时速加速只需3.2秒即可完成,作为一款入门级超跑绰绰有余,最高时速328公里/小时。0-200公里/小时的加速可以在10秒内完成。和迈凯轮所有的公路跑车一样,570S使用SSG七速双离合器自动变速箱,后轮驱动。

新车型车身材料为轻质碳纤维车壳,继承了650S、P1混合动力和目前已经停产的12C(迈凯轮2011年发布的首款量产公路跑车)的设计。570S的车壳经过修改使用了更窄的车梁,让进出更加方便,内部更加舒适。车辆净重1313千克,比保时捷911 Turbo轻不少,却能提供相近的性能。

570S和650S最大的不同在于钣金件为铝合金材质,而不是650S使用的强化塑料。570S的悬挂系统和其它售价更昂贵的车型也有很大不同,弃用了主动液压控制防倾斜杆,采用更传统的带自适应阻尼器的固定式防倾斜杆。

迈凯轮常见的“普通”“运动”“赛道”三档可选择驾驶模式在570S中也能看到,不同的模式有不同的底盘离地高度,让驾驶者在舒适巡航和赛道大杀器之间自由变换。车门采用迈凯轮标志性的鸥翼式车门设计,车内配备数码仪表显示屏,运动版凹背座椅,7英寸信息显示系统和时髦的570S独有形状控制面板。

外部设计有明显的650S的风格,虽然性车型使用了P1风格的尾灯,没有使用玻璃发动机罩,也没有主动空气制动后翼。目前估计售价超30万美元。
Signature -------
遥远的明天未知的世界!
那一场风花雪月的鸟事! ...
火气
註冊 3
發表於: 2015-04-01 20:33
世界级的品牌啊 入门就这么牛了 厉害
孤独患者
註冊 4
發表於: 2015-04-02 00:35
外观结合了P1和650
moonsun2008
註冊 7
發表於: 2015-04-02 09:08
这还是入门啊,乖乖
zlee55a77
註冊 8
發表於: 2015-04-10 18:24
在入门国人也玩不起的呀 这后期的花费太高了
kebike
註冊 1
發表於: 2015-04-16 11:14
入门的都买不起啊
abcde
註冊 4
發表於: 2015-04-19 12:36
入门级都不是我们能消费的起了
ujklhnm
註冊 7
發表於: 2015-04-22 08:16
还是入门级的,也太拉风了。
nitamadebi
註冊 9
發表於: 2015-04-23 18:05
入门级的跑车也不简单
Joupfff
註冊 1
發表於: 2015-04-30 19:26
3.8 twin turbo,,,

不像是美国佬藐视排放的一贯作风啊

当年S7 10点几排量的NA,真是给我吓到了

 

1頁 (共2頁)   1    2    下一頁 
論壇首頁  ‹  C zone  ‹  C2