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比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势全球首发(6P)

red-xfly
註冊 3
發表於: 2014-04-20 21:18

北京车展上,由比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势全球首发,该车售价为36.9万元,将会在今年9月份正式上市。该车在北京地区可享受近12万元的补贴,补贴后的价格为25.5万元,并可享受新能源汽车独立摇号。在上海和深圳地区,该车将享受免费上牌的政策
外观方面,DENZA腾势前脸具有戴姆勒集团家族式中网设计与日间行车灯设计,由大量镀铬和金属质感材料组成。同时,新车配备智能氙气大灯系统和菱形点状设计的日间行车灯等集成在大灯组里。另外,带有镀铬装饰条的LED条形雾灯与大灯上下呼应,其间点缀前部驻车雷达,提升了整体层次感。
DENZA腾势尾部设计方面,全LED刹车灯和尾灯上方增加了镀铬装饰条,使得尾灯的视觉整体性大大增加。同样装饰镀铬条的尾部空气导流槽和带风扰小尾翼的上扬式尾箱盖可以带来更佳操控性。
在新车侧面,DENZA腾势底部镀铬线条从雾灯下一直延伸至车尾,提升整车质感。新车还采用了规格215/55R18的马牌轮胎。
内饰方面,DENZA腾势大面积采用软质的仪表板上护板。图中这款车型的内饰以米色为主,配搭深色中控台。而空调出风口加以镀铬修饰使得新车内饰的整体质感提升。
据悉,DENZA腾势采用真皮座椅设计,后排镀铬处理的空调出风口,配合12V电源,加上地板和簇绒地毯,这些细节均更有利于营造舒适的驾乘体验。
另外,DENZA腾势电动车还标配哈曼卡顿多声源音响系统,配合8英寸多媒体娱乐系统,使得坐在DENZA腾势电动汽车之中可以获得更好的影音享受。
动力方面,腾势电动车将搭载一台由比亚迪汽车工业有限公司生产的额定功率为68千瓦,峰值功率为86千瓦的永磁同步电机,该电动机型号为2217TZ-XSA。电池方面,腾势电动车的电池电压为475.2V,动力电池标称容量为100Ah;单体电池电压为3.3V,单体电池容量为100Ah。
编辑点评:腾势电动概念车是中国自主品牌与国际品牌合作研发的首款新能源车,它的底盘和空间布局吸收了奔驰品牌的经验,并结合比亚迪的铁电池技术,将二者强项集合在一起,凭这几点,就足以让我们对它的量产版充满期待。
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我是小白,我怕谁。。。
吉人
註冊 2
發表於: 2014-04-21 17:58
不好看,能小型化点,平民化一点就能销售得动
mozun
註冊 3
發表於: 2014-04-21 18:16
这个感觉有点太搞了吧
ftxnunu
註冊 4
發表於: 2014-04-22 19:18
BYD的车路还很长呀,如果要让国人接收的话。
文竹力刚
註冊 2
發表於: 2014-04-24 21:13
虽然电动汽车是趋势但是目前来说还是比较昂贵的
yuguxiaoao
註冊 7
發表於: 2014-04-25 20:23
电动车单次充电需要多长时间,这是最关注的
程墨墨
註冊 2
發表於: 2014-04-26 01:56
我是外貌控。车型不好看的都是垃圾。。国产车没几个好看的
ujklhnm
註冊 7
發表於: 2014-04-30 20:07
绿色环保新能源汽车就是好,减少雾霾.
hnhkhg
註冊 3
發表於: 2014-05-02 15:10
有点创新元素,要市场检验。
夜羽
註冊 2
發表於: 2014-05-02 16:43
不喜欢车的外型 不过还是支持一下

 

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