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顶级奢华跑车迈凯轮 McLaren MP4-12C [9P]

千堂瑛里华
註冊 6
發表於: 2011-09-24 00:50

迈凯轮成功地将那些只能在50万英镑(约合人民币528.7万元)级别的跑车中看到的先进技术注入这辆售价16.85万英镑(约合人民币180万元)的全新超级跑车。例如,MP4-12C使用的单体壳车身完全采用碳纤维制造,重量仅有75千克,相比法拉利和保时捷的传统车身拥有更强的刚性。

如果车主不幸遇到事故维修起来也非常简单,车头车尾的铝合金结构都使用螺栓连接,这些用复合材料和铝合金制成的车身面板非常容易更换,相对于碳纤维面板的价格低了许多。 虽然迈凯轮工程师设计的上掀式车门看上去太酷了,但MPCC迈凯轮主动悬架控制系统更加诱人。当汽车制造商们纷纷推出主动式底盘控制系统,迈凯轮革命性的悬架设计却令竞争对手们相形见拙。

在MP4-12C狭长的中控台的左侧有一个印有“H”(Handling,操控)的控制旋钮,提供了N(Normal)标准模式、S(Sport)运动模式和T(Track)赛道模式供车主选择,这套系统能够对悬架系统、转向系统和电控车身稳定系统进行全面调整。位于H旋钮右侧的“P”(Powertrain,动力系统)控制旋钮也提供了标准、运动和赛道三种模式,可以对发动机、变速箱和透入座舱的声音进行调节。

MP4-12C的驾驶感受令人难以置信,车头车尾并不是借助笨重坚硬的横梁,而是利用自适应减震系统和电液一体化防侧倾控制系统带来比拟Ariel Atom的弯道性能。你能够清晰地察觉到与地面接触的轮胎胎面每个部分的状况,是紧咬地面还是已经达到产生滑动的边缘。并且没有出现明显的“下跪”或者“后坐”,车身姿态在各种操控状况下都保持良好。迈凯轮的悬架调校并没有损伤到MP4-12C在二级路面上的舒适性,特别是当你将操控和动力系统都切换到标准模式。在高速巡航状态下,MPCC系统也能带来非常顺滑的驾乘感受。

新车搭载的这台迈凯轮新近研发的3.8升双涡轮增压V8发动机的输出也是非常杰出的,在7,000 rpm时获得592 bhp峰值马力,扭矩输出则可达到600 Nm。加上MP4-12C将整备质量有效地控制在1,301千克(竞争对手法拉利458 Italia为1,380千克),新车的性能表现绝对是出类拔萃。迈凯轮表示从静止加速到62 mph(约合100 km/h)仅需3.1秒,我们相信MP4-12C完全能够做到这个成绩。因为在湿滑的葡萄牙赛道上,我们借助弹射起步系统做出了3.5秒的成绩。

在静止到125 mph(约合201 km/h)加速测试中,迈凯轮则给出了8.9秒的成绩,而法拉利458需要10.4秒,MP4-12C仅仅不及售价高出许多的布加迪威龙,这个时间甚至击败了法拉利的旗舰车型恩佐。MP4-12C从静止加速到100 mph(约合161 km/h)以6.1秒的成绩胜过马力更强劲的迈凯轮F1超级跑车,牵引力控制系统和七前速变速箱立下头功。

MP4-12C不仅性能表现优异,排放和燃油经济性也令竞争对手难以企及。若论每匹马力的二氧化碳排放,丰田普锐斯混合动力也要输给迈凯轮。或许MP4-12C的声效是唯一不足之处,这台动力狂暴但运转顺畅的V8发动机远比高亢激昂的法拉利Italia更为低调。

在大尺寸碳纤维陶瓷制动碟和引人注目的制动碟散热口的帮助下,这辆迈凯轮新车拥有非常强劲的制动效果,其操控感也非常杰出。除了配备MPCC系统,MP4-12C还拥有迈凯轮后轮制动辅助转向系统,如果有需要可以对内侧车轮施加制动以保持正确的行车轨迹。当大油门出弯时,这套系统可以在极短的时间内对内侧车轮施加制动,减少轮胎的滑动,提升弯道极限,令车头总能指向你希望的方向。

七前速变速箱可以满足车主的各种需要,通过换挡拨片操作起来表现得异常迅捷和如丝般的顺滑。这台变速箱带有一项称为Pre-Cog的功能,当你轻触换挡拨片时将自动为换挡做好准备,当进一步拉动拨片便能在瞬间完成换挡,令换挡速度进一步提升,实现动力的无缝衔接。此外,迈凯轮MP4-12C也是一款能够作为日常使用的超级跑车,它的车身尺寸相比法拉利458稍小,虽然座舱空间非常充裕,并且拥有144升的载物容积。

试车短评:

MP4-12C是一款由不同寻常的公司研制的不同寻常的跑车,迈凯轮摆明是要从法拉利那里分得一杯羹。但令人意外的是,迈凯轮的首款超跑(迈凯轮F1并不追求销量)能做到如此完美,MP4-12C在某些方面的表现是其它超跑制造商花费了数十年才达到的水准。需要提出的是,迈凯轮MP4-12C虽然在操控、加速、制动、造工和日常使用便利性方面都出类拔萃,但缺少法拉利458 Italia的个性和感染力,外形和声效表现得尤为突出。

迈凯轮MP4-12C

售价:168,500英镑(约合人民币180万元)

发动机:3.8升双涡轮增压V8

最大马力:592 bhp

最大扭矩:600 Nm

传动系统:七前速SSG序列式变速箱,后轮驱动

0-60 mph(约合96 km/h): 3.1秒

极速:205 mph(约合330 km/h)

燃油经济性:24.2 mpg(约合百公里9.7升)

二氧化碳排放:每公里279克
碉民
註冊 7
發表於: 2011-09-24 00:54
如果有机会让我开一次这车,不知道自己是否能驾驭的了她。
小鸡快跑
註冊 5
發表於: 2011-09-24 07:20
很帅气,很霸道,可惜,我都不认识啊
kenson_man
註冊 5
發表於: 2011-09-24 22:39
近些年来国人的生活水平高了,一些也不知道什么品牌的车都跑出来分这一杯美羹
匆匆的过路客
註冊 5
發表於: 2011-09-25 19:41
很帅气,可惜只能看看而已。。。生活条件不允许,汗一把
bingo
註冊 5
發表於: 2011-09-26 10:39
这车太霸气了,好喜欢
euclide
註冊 6
發表於: 2011-09-26 19:01
McLaren MP4 在 Top Gear 节目里性价比中 踏扁了
niuzhibie
註冊 7
發表於: 2011-09-27 01:12
此车已经没有当年它的前辈F1那种雄视天下的性能呢。
Signature -------
對不起,我是快槍手
moonsun2008
註冊 7
發表於: 2011-09-27 16:38
真是豪华啊,梦寐以求的东西
Mo-ke
註冊 5
發表於: 2011-09-27 21:50
相当奢华

 

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