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眩酷英日混血儿-凯旋Triumph Daytona (3P) + [影片]

qingqingai
註冊 9
發表於: 2009-02-15 16:33

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TriumphDaytona675真的非常漂亮,动人的三缸跑车。Daytona675是一位长得非常动人的英日混血儿。车架和坐姿保留欧洲车风味,纤巧的车身和坐位前端线条变窄,都充满着Ducati749的感觉。而零件配套方面则来自日本:Nissin迫力钳,Kayaba避震机,keihin电子燃油喷注系统,19mm迫力手泵,日本製作的coil等等,令人对Datona675的耐用性和可靠性更添信心。
自从Triumph把中量级跑车的产品名称由TT改为Daytona之后,英国凯旋总共推出了三代产品。

首先是采用直四引擎的Daytona600,其后增加排气量推出Daytona 650。在2006年,Triumph对中量级完美跑车又有另一个看法,推出全新的直三引擎Daytona675。

在过去三年,我分别骑过直四的Daytona 600和Daytona 650,现在轮到直三的Daytona 675。Triumph对中量级完美跑车的追逐探索十分认真,Triumph内部对员工定下的游戏规则是:如果产品不成功的话,设计者便要执包袱走人。以饭碗作为赌注,设计人员当然不敢乱来。但今次新车竟然从直四引擎转为直三引擎,暗示着设计人员对这个破斧沉舟式的改动,充满信心。

Daytona 675并列三缸引擎苏醒的声调,深沉而平顺,和直四引擎完全不同。以六波悠闲巡航,时速100km/h时转数是4,500rpm。如果在这情况下扭油加速,转数和速度的攀升都比较慢。要等到引擎转数抵达8000rpm时,Daytona 675的实力才开始浮现。直三引擎正式进入工作状态,无阻力地冲上14,000rpm红区地带,冲刺力令我相当满意。在高速时Daytona 675的表现相当稳定,充裕的信心令人一点也不觉开得快。

Daytona 675的电喷系统反应颇为幼细,表现接近完美。我刻意地以高波段低速度行车,然后反复开关油门,Daytona 675并没有跑马仔的表现,极子力牛角轻巧,但可能新车波箱较紧,踢高波时需要的力度较大。本来这不是什么大问题,但因为Daytona 675实在没有什么地方可挑剔,波箱紧的问题便倍觉明显。

把Daytona 675冲入弯道时,推轪的力度要大一点才能把它尽情地倾斜。当675进入攻弯状态时,车身表现仿如Ducati 749般稳定。试骑的675是装上Pirelli Dragon Supercorsa Pro,干地的抓着力优良,在湿地时轮胎表现仍然理想 - 只要你忍手一点,不要把车劈得太低,否则没有胎纹的边缘位置便会带来危险。

Nissin的放射式卡钳工作时只需轻微的力度便可,两指轻扣,制动效能一样强劲。前后悬挂系统表现跑车化,配合原庄钉把,让车主可以尽情地在赛道上发挥675的实力。Daytona 675不易揩到脚踏,把手、座位和脚踏的关系是典形的跑车布局,弯腰+抬股+屈脚。油缸形状良好,让我双膝容易借力,夹油缸动作也可令我减轻手腕的负苛。但Daytona 675的风挡,对身高六呎的我来说作用真的不大。我已把屁股尽量向后移,上身伏在油缸上,但仍有半个头盔突出在风挡之上。

总结:British Supersport已批准Triumph Daytona 675参赛,意味着英国跑车即将在英国600SS赛事中取得优势Triumph奉行旗下产品必需具有独特气息,Daytona改换三缸引擎是正确而聪明的选择。只在中量级跑车只此一家的引擎选择,轻量化高输出的卓越性能,Daytona 675是一台十分刺激的跑车。如果它的销量将来能胜过其它日本对手,我一点也不会感到惊讶。


Triumph Daytona 675
引擎形式
四衝水冷DOHC並列三汽缸12活瓣
缸徑x 衝程
74.0 mm x 52.3 mm
壓縮比 12.65 : 1
總排氣量675 cc
最高馬力
125ps/12,500rpm (曲軸輸出DIN 70020)
最大扭力
7.34kg-m/11.750rpm (DIN 70020)
車架形式
鋁合金車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 多點式電子燃油噴注系統
前傾角( R)23.5°
拖曳距(T)86.8mm
前懸掛系統
41mm倒立套管前叉,全功能調較
後懸掛系統
單筒油壓避震,全功能調較
輪胎(前)
120/70 - ZR17
輪胎(後)
180/55 - ZR17
前掣動系統
2 x 308mm剎車碟配放射性四活塞卡鉗
後掣動系統
220mm單碟配雙活塞掣動卡鉗
長 x 闊 x 高
2010 x 673 x 1109mm
軸距1392mm
最低離地距 165mm
座高825mm
乾重165kg
油缸容量17.4公升
bang1987
註冊 9
發表於: 2009-02-16 02:29
单看外形,不看详细数据的话,还真的跟其它的车没多区别
Signature -------
另类的人~!另类的思想~!
chochunkiko
註冊 10
發表於: 2009-03-13 19:42
我很喜歡這輛車的外型
dfgtjh
註冊 7
發表於: 2009-03-15 09:51
喜欢呢个黑色的,很拉风!
aizhen
註冊 7
發表於: 2009-03-18 20:43
个人认为黑色在摩托车里面最能显示一两车的美观!
Signature -------
WINRAR文件夹,解压密码:aizhen或naluone.com
---请各位看官留下您的足迹---
wkak4747
註冊 8
發表於: 2009-04-06 14:49
很帅很帅 开出去泡MM很不错
striker_8
註冊 9
發表於: 2009-04-07 15:20
好漂亮的摩托车阿,真想拥有一辆。
anloli
註冊 7
發表於: 2009-04-09 15:38
哦妹妹的 我喜欢!
yufeng
註冊 7
發表於: 2009-07-07 12:52
摩托也有混血啊,呵呵! 难怪这么小!
wood
註冊 7
發表於: 2009-07-07 13:31
看见这个家伙都不想开四个轮子的了

 

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